『Ｆ国際ビジネスマンのワールド・ウオッチ（67）』「今年度内に燃料電池車を売るトヨタの勝算」「燃料電池車の価格を700万円」

◎「今年度内に燃料電池車を売るトヨタの勝算」―

コストやステーションの課題解決には長期戦

http://toyokeizai.net/category/auto

<F氏のコメント＞

添付のFCV（燃料電池車）、ご承知の様に究極のエコカ

　　　ーといわれています。

前職では自動車メーカーとの付き合いが長いので、小生の記憶

はトヨタが　FCVの研究を始めたのは40年以上前からです。

　　そのFCVが量産、商用化されることに名状し難い感動を覚えて

おります。

トヨタは、「地球温暖化の進行と共に、化石燃料を大量消費す

る自動車メーカーは、早晩世界から糾弾され追放される」とい

う危機感をその当時以前から持っていました。特に奥田社長時

代からこの危機感が加速した様です。プリウスはその成果の一

つです。

しかし、HV（ハイブリッド車）やPHV（プラグインハ

イブリッド）は、エコカーとしては過渡的な手段です。

さすが、トヨタ、大したものと「自分の業界が世界から何れその存

在を否定される時が来る事を現実の問題として心配している」

ことに、当時は感嘆していました。しかし、小生が生きている時

　　には、このFCVの商用化を目の前に見る事はないだろうと思って

おりました。

化石燃料の使用禁止という大命題を実現出来ず、急速な地球温暖

化で人類破滅に向かう現在、トヨタが世界でいち早くFCVの商

用化を実現し、化石燃料ストップに踏み切ったことは、地球環境

問題解決への大きな貢献となります。

また、これからの地球温暖化、異常気象の進行下、化石燃料対策

の緊急性が高まり、燃料電池車の経営への寄与度が高まり、トヨ

タそしてホンダの日本勢が、FCVの寄与で世界シェアを上げて行く

時期は近いと思われます。　

http://toyokeizai.net/articles/-/41386 

●「トヨタが燃料電池車の価格を700万円に低減、

ハイブリッド車と部品を共用

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1406/25/news141.html

●「ガソリン車で燃費トップ奪取､トヨタの危機感―

ハイブリッドだけでは戦えない

http://toyokeizai.net/articles/-/35469

◎『日本発のEV用急速充電規格「チャデモ」はなぜ

国際標準になれたのか (1/3)

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1406/17/news020.html

●「ミドリムシからバイオディーゼル!? いすゞとユーグレナが

共同開発へ

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1406/26/news021.html