『F国際ビジネスマンのワールド・ ニュース・ウオッチ（179）』 『 マツダのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」の燃焼室構造が「恩賜発明賞」を受賞 』●『次の「世界経済危機」の震源地は日本か？－ 消費税の増税延期は財政破綻のリスクを高める（池田信夫）
2016/06/14
『F国際ビジネスマンのワールド・ ニュース・ウオッチ（179）』
マツダのディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」の燃焼室構造が「恩賜発明賞」を受賞
http://clicccar.com/2016/06/04/375707/
＜F氏のコメント＞
このところホンダは、ジェット機の開発成功以外、本業の車では目ぼしい新技術の話題がありません。喧伝されたのはタカタのエアバッグ問題位で、これを拗れさせたのはメインクライアントのホンダと言われます。
技術開発よりも量販に狂奔した前社長の方針が遠因では？ 余談ですがNYTの田淵記者は数年前から執拗に本件の調査報道を重ねており、事の重大さを警告していました。情けない事に当時、日本のマスコミは全く、ヒョットしたら意識的に、タカタのエアバッグ問題を報道しておりませんでした。
消費者の命を守る視点に欠け、自動車業界に気を使っていたとしか思えません。 富士重のアイサイトと言い、このマツダの超低燃費ディーゼルと言い、新技術開発の主役がホンダから富士重、マツダへ入れ替わった感じです。 マツダ株価の堅調もこの新ディーゼルの力です。 ご承知の様に新技術の成功には長期の血の滲む努力が必要で、一筋縄ではいきません。
企業、製造業の寿命を維持し、成長を約束するのは艱難辛苦から逃げずに、新技術、新市場を創造する事しかありません。 今回のマツダの成功と一連の受賞は、企業発展の王道はこれしかない、事を改めて想起させます。 http://clicccar.com/2016/06/04/375707/
マツダにできて三菱自工にできなかったこと
http://diamond.jp/articles/-/91373
次の「世界経済危機」の震源地は日本か
消費税の増税延期は財政破綻のリスクを高める（池田信夫）
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/47008
舛添問題に学ぶ、トップが肝に銘じたい公私混同の境界線
http://diamond.jp/articles/-/92444?utm_source=weekend&utm_medium=email&utm_campaign=doleditor
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http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/46980
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http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/46978
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